“是不是覺得我在潑冷水？”

    “對，我就是要給大家潑上下冷水！我們現在，的確很危險。”

    陳元慶拉過邊上的板子，是一塊小黑板。

    “我們現在，就只有兩款產品北辰100和北辰100A。這兩款產品到底怎么回事，大家心里面有數，我就不多說了。”

    “另外，我們還在研發北辰110、北辰125、北辰150以及臥式發動機?！?br/>
    相比起立式發動機來講，臥式發動機需要改動冷卻系統、油底殼、機油集濾器等部件。

    對于現在的北辰工業來講，做出來的技術難度不大。

    難度最大的在什么地方？

    弄出來之后，得要通過內部的各種檢測。

    北辰工業的各種檢測實在太多了，可以說在此時的國內企業當中，是最為多也最為嚴格的。

    一套陳元慶從后世帶來的質量標準。

    當然了，陳元慶對于各種質量標準了解得也是不多，他就知道發動機需要三年或十萬公里保修。

    乃至，終身保修。

    陳元慶現在根本就不敢要求讓北辰工業搞出能夠終身保修的發動機，甚至連十萬公里保修都不敢。

    現在北辰工業實行的政策是發動機三年或三萬公里保修。

    北辰工業的發動機路試，就是要最少搞三萬公里。

    別看三萬公里短，家用摩托車還真得要騎上好幾年時間。

    “我們現在的業務范圍，全部都集中在摩托車發動機上面。如果，摩托車廠減少從我們這里采購發動機乃至于直接不從我們這里進行采購了，那么我們的摩托車發動機賣給誰？”

    為了提升發動機供應的可控性，只要對未來有點奔頭或者說有追求的摩托車企業必然會走自研摩托車發動機的路線。

    到時候，北辰工業的發動機可就只能夠賣給小廠。

    而小廠的需求量……

    實際上也挺大的。

    別看單個小廠每年生產不了多少摩托車，可加起來的話，也是有不少。

    前十的摩托車廠商占據摩托車總銷量的百分之五六十。